{"id":384,"date":"2017-06-07T17:32:22","date_gmt":"2017-06-07T16:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/videos.ac-am.fr\/?p=384"},"modified":"2023-08-06T23:50:02","modified_gmt":"2023-08-06T21:50:02","slug":"le-tr-3b-observe-au-dessus-de-la-virginie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/webradio.ac-am.fr\/index.php\/2017\/06\/07\/le-tr-3b-observe-au-dessus-de-la-virginie\/","title":{"rendered":"Le TR-3B observ\u00e9 au-dessus de la Virginie ?"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-video\"><video controls src=\"https:\/\/videos.ac-am.fr\/Items\/24286a09cd9a43abe61a7667de86f75a\/Download?api_key=eed6ce84adf345ebbe5ff5b9c507afe5\"><\/video><\/figure>\n\n\n<table style=\"width: 100%: border: none;\">\n<tbody>\n<tr>\n<td style=\"text-align: left; border: none;\">Il y a eu des rumeurs durant des ann\u00e9es que les op\u00e9rations secr\u00e8tes des militaires ont de mani\u00e8re incroyable avanc\u00e9 dans la cr\u00e9ation d&rsquo;une plate-forme militaire \u00e0 structure triangulaire d\u00e9fiant la gravit\u00e9, d\u00e9riv\u00e9e de la technologie des ET.\n<p>\u00a0<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule a\u00e9rospatial le plus exotique au monde et le plus secret est connu sous le nom de TR-3B.<\/p>\n<p>Science fiction ou fait, vous dites -vous? Des officiers de haut rang d\u00e9taillent l&rsquo;\u00e9tonnant cover-up du gouvernement effectu\u00e9 par le comit\u00e9 MJ-12 et r\u00e9v\u00e8lent pour la premi\u00e8re fois des informations ultra top-secret au sujet de la technologie alien et de la technologie des everseurs que nous avons d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 la suite des r\u00e9cup\u00e9rations des <strong>\u00e9paves alien<\/strong>&#8230;<\/p>\n<p>Le TR-3B n&rsquo;est <strong>PAS DE LA FICTION<\/strong> et fut construit avec de la technologie disponible dans le milieu des ann\u00e9es 1980 ou plus t\u00f4t. L&rsquo;a\u00e9rospace de forme triangulaire \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un moteur nucl\u00e9aire fut d\u00e9velopp\u00e9 en dessous du programme Aurora avec le budget de l&rsquo;argent noir.<\/p>\n<p>Le programme Aurora est un programme top secret pour des v\u00e9hicules avanc\u00e9s et a \u00e9t\u00e9 responsable pour le d\u00e9veloppement du SR-75, avion hypersonique de reconnaissance qui a remplac\u00e9 le SR-71, et le SR-74 Scramp, qui porte sur le dos le SR-75.<\/p>\n<p>Le premier vol du TR-3B, avion de reconnaissance tactique eut lieu au d\u00e9but des ann\u00e9es 90. La technologie a assur\u00e9 l&rsquo;utilisation de r\u00e9verseurs utilis\u00e9s \u00e0 partir de la technologie alien aussi bien que des programmes SR-74 et SR-75.<\/p>\n<p>Le rev\u00eatement ext\u00e9rieur du TR-3B r\u00e9agit \u00e0 la stimulation \u00e9lectrique et peut changer de couleur, de r\u00e9flection, absorbe les ondes radar, rendant l&rsquo;\u00e9cho du v\u00e9hicule semblable \u00e0 un petit avion et lui permettant m\u00eame de tromper les op\u00e9rateurs radar sur la signature \u00e9lectronique de l&rsquo;\u00e9cho (plusieurs v\u00e9hicules \u00e0 diff\u00e9rents endroits).<\/p>\n<p>Un plasma circulaire acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 dans un anneau appel\u00e9 \u201ddisrupteur du champ magn\u00e9tique\u00a0\u00bb entoure le compartiment de l&rsquo;\u00e9quipage et est loin en avant de la technologie imaginable.<\/p>\n<p>Sandia et les laboratoires du Livermore ont d\u00e9velopp\u00e9 la technologie des r\u00e9verseurs MFD. Le gouvernement prot\u00e9gera cette technologie \u00e0 tout prix.<\/p>\n<p>Le MFD g\u00e9n\u00e8re un vortex du champ magn\u00e9tique qui disrupte ou neutralise les effets de la gravit\u00e9 sur la masse \u00e0 proximit\u00e9 \u00e0 concurrence de 89 pour cent. Ceci n&rsquo;est pas de l&rsquo;anti-gravit\u00e9. L&rsquo;anti-gravit\u00e9 fournit une force r\u00e9pulsive qui peut \u00eatre utilis\u00e9e pour la propulsion.<\/p>\n<p>Le MFD cr\u00e9e une disruption du champ magn\u00e9tique de la terre sur la masse dans l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur circulaire.La masse de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur et celle comprise dans l&rsquo;anneau de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rateur, telle la capsule de l&rsquo;\u00e9quipage et le r\u00e9acteur nucl\u00e9aire, est ainsi r\u00e9duite de 90%.<\/p>\n<p>Ceci rend le v\u00e9hicule tr\u00e8s l\u00e9ger et capable de performances et de man\u0153uvres d\u2019un niveau inou\u00ef (\u00e0 l&rsquo;exception bien s\u00fbr des UFO que nous n&rsquo;avons pas construits).<\/p>\n<p>Le TR-3 est une plate-forme de reconnaissance avec un temps de vol illimit\u00e9. \u00ab\u00a0Illimit\u00e9\u00a0\u00bb, parce qu&rsquo;il utilise un r\u00e9acteur nucl\u00e9aire comme source de puissance. La propulsion du TR-3B est fournie par trois propulseurs multimode mont\u00e9s sur chaque coin de la plate-forme. Le TR-3 est un v\u00e9hicule qui ne d\u00e9passe pas Mach 9 et il atteint 33 kilom\u00e8tres d&rsquo;altitude et \u00e0 cette altitude, seul Dieu peut savoir \u00e0 quelle vitesse il va.!<\/p>\n<p>Beaucoup d&rsquo;observations d&rsquo;OVNI triangulaires sont ainsi connect\u00e9es au TR-3B.<\/p>\n<p>La NSA, NRO, CIA, et USAF ont jou\u00e9 un jeu de camouflage avec la nomenclature a\u00e9rienne, en cr\u00e9ant le TR-3, modifi\u00e9 en TR-3A, le TR-3B, et le Teir 2, 3, et 4, avec des suffixes &lsquo;Plus&rsquo; ou &lsquo;Moins&rsquo;, ajout\u00e9s pour rendre plus confus le fait que chacune de ces appellations est un avion diff\u00e9rent et non le m\u00eame v\u00e9hicule a\u00e9rospatial. Un TR-3B est aussi diff\u00e9rent d&rsquo;un Teir 3B qu&rsquo;une banane d&rsquo;une grappe de raisin. Quelques uns de ces v\u00e9hicules sont munis d&rsquo;un \u00e9quipage et d&rsquo;autres en sont d\u00e9munis.Les secrets du TR3B \u00ab\u00a0Astra\u00a0\u00bbLes syst\u00e8mes internes de l\u2019Astra peuvent se d\u00e9couper en trois cat\u00e9gories bien distinctes. Premi\u00e8rement, sa source d\u2019\u00e9nergie qui est fournie par des r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires. Deuxi\u00e8mement, son syst\u00e8me de propulsion antigravitationnel qui annule la masse et l\u2019inertie de l\u2019appareil et assure sa propulsion verticale. Troisi\u00e8mement, son syst\u00e8me de propulsion \u00e9lectromagn\u00e9tohydrodynamique (EMHD) qui assure sa propulsion horizontale ainsi que la g\u00e9n\u00e9ration de ses faisceaux plasma de combat.<\/p>\n<p>Le TR3B Astra a besoin pour fonctionner d\u2019environ 600 m\u00e9gawatts d\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique. Chaque r\u00e9acteur nucl\u00e9aire ne pouvant produire qu\u2019un maximum de 220 m\u00e9gawatts, l\u2019Astra est \u00e9quip\u00e9 de trois r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires plac\u00e9s l\u2019un \u00e0 la suite de l\u2019autre dans une enceinte en forme d\u2019anneau torique. De la vapeur de sodium, issue d\u2019un premier r\u00e9acteur, p\u00e9n\u00e8tre dans un deuxi\u00e8me r\u00e9acteur o\u00f9 elle est \u00e0 nouveau chauff\u00e9e et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n<p>En restituant son \u00e9nergie sous forme d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans le tunnel MHD du second r\u00e9acteur, la vapeur de sodium se refroidit et ralentit avant de p\u00e9n\u00e9trer dans le troisi\u00e8me r\u00e9acteur. L\u2019enceinte contenant les trois r\u00e9acteurs \u00e9tant en circuit ferm\u00e9, ce processus se r\u00e9p\u00e8te ind\u00e9finiment. Le c\u0153ur du r\u00e9acteur nucl\u00e9aire comprend des barres fissiles creuses qui chauffent la vapeur de sodium qui les traverse. Ces barres ne sont pas de simples tubes mais des enroulements complexes de feuilles m\u00e9talliques recouvertes de billes d\u2019uranium.<\/p>\n<p>Ces enroulements augmentent la surface de contact entre la vapeur de sodium et l\u2019uranium ce qui optimise les transferts thermiques. En introduisant ou en retirant un certain nombre de barres de ralentissement il est possible de contr\u00f4ler avec pr\u00e9cision la temp\u00e9rature du r\u00e9acteur. Le Lawrence Livermore Laboratory, qui a con\u00e7u ces r\u00e9acteurs, a du r\u00e9soudre d\u2019\u00e9normes probl\u00e8mes avant que ceux-ci ne fonctionnent.<\/p>\n<p>La propulsion verticale de l\u2019Astra est assur\u00e9e par quatre propulseurs MFD \u00e0 interrupteur de champ magn\u00e9tique, consommant environ 600 m\u00e9gawatts chacun. Chaque propulseur MFD est fait de bobinages supraconducteurs \u00e0 haute temp\u00e9rature en ytrium-baryum-oxyde de cuivre (YBCO). En fonctionnement, ces propulseurs antigravitationnels g\u00e9n\u00e8rent des ph\u00e9nom\u00e8nes complexes d\u2019ionisation de l\u2019air et d\u2019ondes stationnaires. Ces ph\u00e9nom\u00e8nes expliquent les lumi\u00e8res \u00e9tranges, de couleurs pouvant varier du rouge au blanc, ainsi que les effets occasionnels de \u00ab\u00a0lumi\u00e8res tronqu\u00e9es\u00a0\u00bb provoqu\u00e9s par le \u00ab\u00a0pi\u00e9geage\u00a0\u00bb d\u2019air ionis\u00e9 dans des faisceaux d\u2019ondes stationnaires.<\/p>\n<p>Le champ antigravitationnel g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par l\u2019interrupteur de champ magn\u00e9tique ne s\u2019\u00e9tend que sur quelques m\u00e8tres autour du syst\u00e8me. Les zones du fuselage de l\u2019Astra les plus \u00e9loign\u00e9es des propulseurs antigravitationnels conservent donc 11 % de leur masse et de leur inertie. L\u2019\u00e9quipage, plac\u00e9 \u00e0 la verticale du propulseur central, est quand \u00e0 lui toujours en apesanteur et voit donc sa masse et son inertie totalement annul\u00e9es.<\/p>\n<p>Les trois propulseurs EMHD de l\u2019Astra, formant les c\u00f4t\u00e9s du fuselage triangulaire, se composent de deux \u00e9l\u00e9ments bien distincts. Le premier est une cavit\u00e9 r\u00e9sonnante de forme approximativement cylindrique. Le deuxi\u00e8me est un laser de puissance ultraviolet. Dans cette cavit\u00e9, l\u2019air est ionis\u00e9 positivement (charge \u00e9lectrique positive) par un faisceau de micro-ondes stationnaires et \u00e0 polarisation circulaire. Ces ondes sont \u00e9mises \u00e0 une extr\u00e9mit\u00e9 du \u00ab\u00a0cylindre\u00a0\u00bb de la cavit\u00e9 et se r\u00e9fl\u00e9chissent sur un miroir \u00e0 l\u2019autre extr\u00e9mit\u00e9.<\/p>\n<p>Une succession de r\u00e9flecteurs, formant la paroi externe de la cavit\u00e9 et entrecoup\u00e9s de \u00ab\u00a0fen\u00eatres\u00a0\u00bb, amplifie les r\u00e9gimes d\u2019oscillation de ce syst\u00e8me d\u2019ondes stationnaires. Cette cavit\u00e9 cr\u00e9e donc une ligne de charge \u00e9lectrique positive \u00e0 tr\u00e8s haute \u00e9nergie. \u00c0 mi-longueur de la cavit\u00e9, un laser de puissance (peut-\u00eatre \u00e0 l\u2019azote ou \u00e0 \u00e9lectrons libres) \u00e9met un faisceau de lumi\u00e8re ultraviolette perpendiculaire \u00e0 la cavit\u00e9. Ce faisceau laser est focalis\u00e9 par une optique adaptative de 80 cm de diam\u00e8tre \u00e0 une distance quelconque de la cavit\u00e9 r\u00e9sonnante.Le rayonnement ultraviolet du laser cr\u00e9e litt\u00e9ralement un tunnel conique et conducteur d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans l\u2019air. Il forme ainsi un guide d\u2019ondes et une \u00e9lectrode virtuelle de charge \u00e9lectrique n\u00e9gative. En envoyant un courant \u00e9lectrique \u00e0 tr\u00e8s haute tension est \u00e0 haute fr\u00e9quence dans ce tunnel il est possible de concentrer une \u00e9norme charge \u00e9lectrique au point focal du faisceau laser. Il se forme alors \u00e0 ce point focal une boule de plasma de charge \u00e9lectrique n\u00e9gative.<\/p>\n<p>L\u2019\u00e9norme diff\u00e9rence de potentiel existant entre la \u00ab\u00a0ligne\u00a0\u00bb de charge \u00e9lectrique positive de la cavit\u00e9 r\u00e9sonnante et le \u00ab\u00a0point\u00a0\u00bb, de charge \u00e9lectrique n\u00e9gative, de la boule de plasma cr\u00e9e une acc\u00e9l\u00e9ration \u00e9lectrocin\u00e9tique de l\u2019air entre le fuselage et la boule plasma. L\u2019air, ionis\u00e9 et acc\u00e9l\u00e9r\u00e9, s\u2019\u00e9coule suivant un c\u00f4ne aplati et convergent sur la boule plasma. En d\u00e9pla\u00e7ant le faisceau laser, donc la boule de plasma form\u00e9e \u00e0 son point de focalisation, on oriente la direction de la propulsion \u00e9lectrocin\u00e9tique.<\/p>\n<p>Lorsque la cavit\u00e9 r\u00e9sonnante n\u2019est pas activ\u00e9e, par exemple en vol stationnaire, le laser ultraviolet peut \u00eatre utilis\u00e9 seul et focaliser son faisceau sur une cible. Le laser \u00e9tant focalis\u00e9 sur sa cible, il suffit d\u2019envoyer toute l\u2019\u00e9nergie \u00e9lectrique disponible dans le tunnel conducteur cr\u00e9\u00e9 dans l\u2019air pour mat\u00e9rialiser un plasma \u00e0 tr\u00e8s haute \u00e9nergie sur la surface de la cible. C\u2019est l\u00e0 le secret de l\u2019arme plasma de l\u2019Astra. Cette arme \u00e0 faisceaux plasma est efficace jusqu\u2019\u00e0 12 Km de distance, au-del\u00e0, l\u2019atmosph\u00e8re risque de disperser le faisceau.<\/p>\n<p>L\u2019Astra dispose de trois de ces canons plasma, un par c\u00f4t\u00e9 de son fuselage triangulaire. Quoi que la lumi\u00e8re du laser ultraviolet ne soit pas visible, dans certaines conditions l\u2019air ionis\u00e9 entourant le faisceau laser \u00e9met de la lumi\u00e8re rouge et infrarouge. C\u2019est pourquoi certains t\u00e9moins ont vu ce faisceau laser \u00e9mettant une lumi\u00e8re transversale rouge.<\/p>\n<p>Les performances du TR3B \u00ab\u00a0Astra\u00a0\u00bb Les trois c\u00f4t\u00e9s du fuselage triangulaire du TR3B Astra ont une longueur de 34 m, l\u2019\u00e9paisseur maximum du fuselage \u00e9tant de 6 m\u00e8tres (train d\u2019atterrissage rentr\u00e9). Un poste de pilotage cylindrique de huit m\u00e8tres de diam\u00e8tre d\u00e9passe l\u00e9g\u00e8rement du sommet du fuselage. L\u2019auteur estime le poids de l\u2019Astra \u00e0 environ 150 tonnes.<\/p>\n<p>La structure et le fuselage de l\u2019Astra sont faits principalement de titane, quelques \u00e9l\u00e9ments pouvant \u00eatre en composite de carbure de silicium. La vitesse maximale de l\u2019Astra varie selon le mode de propulsion et selon qu\u2019il vole dans l\u2019atmosph\u00e8re ou dans le vide spatial. En propulsion horizontale EMHD dans la basse atmosph\u00e8re, l\u2019Astra ne peut d\u00e9passer 9000 Km\/h (Mach 7,5). Toutefois sa vitesse horizontale augmente avec l\u2019altitude sans que l\u2019on sache de combien, toutefois l\u2019auteur se risque \u00e0 avancer le chiffre hypoth\u00e9tique de 18 000 Km\/h.<\/p>\n<p>En propulsion verticale, c\u2019est-\u00e0-dire en n\u2019utilisant que ses propulseurs antigravitationnels, l\u2019Astra peut atteindre des vitesses de 20 000 Km\/h dans la basse atmosph\u00e8re et de 100 000 Km\/h dans le vide ! Pour acc\u00e9l\u00e9rer horizontalement \u00e0 de telles vitesses, l\u2019Astra varie la pouss\u00e9e des moteurs MFD plac\u00e9es aux trois extr\u00e9mit\u00e9s de son fuselage ce qui lui permet de s\u2019incliner comme le ferait un h\u00e9licopt\u00e8re. Il peut m\u00eame, moyennant un petit compl\u00e9ment de pouss\u00e9e EMHD, rester immobile \u00e0 une inclinaison quelconque en vol stationnaire.<\/p>\n<p>Par contre l\u2019Astra souffre d\u2019une limite qui a semble-t-il \u00e9chapp\u00e9 \u00e0 tous les sp\u00e9cialistes, c\u2019est qu\u2019il ne peut s\u2019\u00e9loigner \u00e0 plus de quelques dizaines de milliers de kilom\u00e8tres de la terre, ce qui lui interdit tout voyage interplan\u00e9taire. Cette limite vient du fait que ses moteurs antigravitationnels fonctionnent par r\u00e9pulsion d\u2019une masse locale, en l\u2019occurrence la terre, ce qui fait que sa pouss\u00e9e antigravitationnelle diminue rapidement en s\u2019\u00e9loignant de celle-ci.<\/p>\n<p>L\u2019Astra peut toutefois ais\u00e9ment se mettre en orbite ou voyager dans le proche espace autour de la terre. L\u2019Astra ne peut pas non plus mettre en orbite des satellites car la puissance de ses g\u00e9n\u00e9rateurs nucl\u00e9aires suffit tout juste \u00e0 son propre fonctionnement et ne permettrait pas l\u2019emport d\u2019un poids suppl\u00e9mentaire important.<\/p>\n<p>Pour ses missions militaires, le TR3B comprend un \u00e9quipage minimum de quatre hommes. Cet \u00e9quipage se compose d\u2019un pilote, d\u2019un ing\u00e9nieur charg\u00e9 des syst\u00e8mes de combat et des contre-mesures, d\u2019un ing\u00e9nieur charg\u00e9 des propulseurs et d\u2019un ing\u00e9nieur charg\u00e9 des r\u00e9acteurs nucl\u00e9aires. L\u2019auteur ignore combien de passagers peuvent prendre place dans le poste de pilotage, mais vu le diam\u00e8tre de celui-ci on peut supposer qu\u2019il peut accueillir pas mal de monde ! Il suffit de regarder la forme de l\u2019Astra pour comprendre que le pilote n\u2019a aucune visibilit\u00e9 ext\u00e9rieure.<\/p>\n<p>C\u2019est pourquoi le pilote, ainsi que probablement les autres membres d\u2019\u00e9quipage, sont \u00e9quip\u00e9s d\u2019un casque virtuel affichant une image \u00e0 360 degr\u00e9s du paysage ext\u00e9rieur. Cette image panoramique est capt\u00e9e par un ensemble de cam\u00e9ras capables de voir l\u2019ensemble le spectre lumineux depuis l\u2019infrarouge jusqu\u2019\u00e0 l\u2019ultraviolet.<\/p>\n<p>De plus, le fameux nez biseaut\u00e9 asym\u00e9trique contient un radar multi mode \u00e0 balayage lat\u00e9ral, capable de restituer une image de qualit\u00e9 photographique de l\u2019environnement. Ce radar sert aussi de syst\u00e8me de reconnaissance strat\u00e9gique. Voil\u00e0 tout ce que l\u2019on peut dire avec pr\u00e9cision du TR-3B Astra qui est \u00e0 la fois un v\u00e9hicule de reconnaissance strat\u00e9gique et un v\u00e9hicule de combat.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Il y a eu des rumeurs durant des ann\u00e9es que les op\u00e9rations secr\u00e8tes des militaires ont de mani\u00e8re incroyable avanc\u00e9 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[1025,1024,1027,989,1037,1048,1035,1040,1041,1023,1036,1038,1042,305,1045,1046,1044,1047,1034,1031,1029,1030,1028,1032,966,1039,1043,306,1026],"class_list":["post-384","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-le-tr-3b-une-machine-construite-par-les-humains","tag-aerospace","tag-alienne","tag-aurora","tag-champ","tag-circulaire","tag-combat","tag-disrupteur","tag-electromagnetohydrodynamique","tag-emhd","tag-epave","tag-magnetique","tag-mfd","tag-mhd","tag-plasma","tag-propulseur","tag-radar","tag-reacteur","tag-reconnaissance","tag-reflextion","tag-reverseurs","tag-sr-71","tag-sr-74","tag-sr-75","tag-technologie","tag-tr3b","tag-triangulaire","tag-tunnel","tag-ufo","tag-vehicule"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Le TR-3B observ\u00e9 au-dessus de la Virginie ? 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